| A1 Contest 2014 |
 |
 |
 |
| - VKV |
| Napsal uživatel Jirka, OK1UBO |
| ÄŒtvrtek, 13 Listopad 2014 21:26 |
 Na záv?r letošní sezóny jsme se docela t?šili a cht?li jsme si trochu vylepšit naše smíšené pocity, které jsme si odnášeli z jednotlivých závod? letošní sezóny. První subregionál nestál bodov?, ani výsledkov? za moc, protože v zim? se z Krušných hor závodí jen obtížn?. Druhý subregionál jsme zahájili zlomením RDM 6 stožáru a likvidací dvoj?ete 18 el. M2, díky p?ekvapiv? silné ledovce. Polní den nás naopak p?íjemn? p?ekvapil extrémním p?ínosem narychlo spíchnutého ?ty??ete 50 Ohmových p?ti elementových DK7ZB, aby nás v našich o?ekáváních umravnila matka p?íroda projevy své nevole o VHF kontestu. Dva p?echody silné bou?kové fronty se silným rušením a atmosférickými výboji si vybraly svou da? v podob? zkrácení dosahované délky spojení, což ve spojení s poškozením rotátoru otá?ejícím naším „velkým uchem“ (?ty??e 10 el. yagin), vypálením dvou p?edzesilova??, vstupu transvertoru a odpálení budi?e PA vedlo k podpr?m?rnému výsledku našeho snažení, a? se naši operáto?i snažili, se? mohli. P?ed A1 kontestem jsme pe?liv? sledovali p?edpov?? po?así, protože od stavu atmosféry na Blatenském vrchu se odrážely naše možnosti nasazení r?zných anténních systém?. P?edpov?? slibovala velmi slušné po?así a my jsme se na ni spolehli.Jako první dorazili Bla?ák v pátek ráno Vlá?a OK1FIK spolu s Vaškem OK1VKQ a ?ekali na mne (OK1UBO) dost dlouho, protože jsem doma od brzkého rána dola?oval na spektrálním analyzéru vstup transvertoru po vým?n? GaAs fetu vypáleného p?i VHF kontestu. Nastavoval jsem ješt? i úrovn? buzení vysílací cesty transvertoru, abychom m?li v závod? pokud možno co nej?istší signál. Náš p?edseda - Michal OK1WMR - mne navíc zaúkoloval v souvislosti s kroužkem elektroniky p?i našem klubu podáním žádostí na Ú?ad m?sta. To vše se promítlo v mém odpoledním p?íjezdu na kopec. Krátká porada všech t?í p?ítomných vyústila v rozhodnutí ned?lat nic složit?jšího a jen nainstalovat naše Italsko-Švýcarské dvoj?e osmi elementovek na rozhlednu. Dali jsme si také za úkol pokusit se o opravu rotátoru pohybujícím naším „velkým uchem“ tvo?eným 4x10 el. DK7ZB. B?hem této opravy dorazila i naše zahrani?ní podpora - Olaf DL7CX. Nanešt?stí se zastavil jen na kus ?e?i a omluvil se, že mu A1 kontest koliduje s t?ídním srazem po dvaceti ?i kolika letech, takže sm?la!!! Nicmén? alespo? rotátor se nám poda?ilo opravit a s p?íchodem soumraku vesele to?il naší nejcitliv?jší anténou.
Na to, že se jednalo o páte?ní ve?er, tak jsme jen velmi st?ídm? využívali povzbuzujících prost?edk? ve form? tekutých ovocných vitamín?, a o to víc jsme se snažili, co nejvíce dát dohromady naše vysílací za?ízení, což se tak kolem osmé ve?er povedlo. Pohodlné usazeni ve spole?enské místnosti chaty, Vlá?a OK1FIK provokativn? zahlásil: „Hele, Jirko a poslouchal jsi majáky? Jaké jsou podmínky? Hepburn ukazuje, že by to m?lo chodit na sverozápad a sever.“ No nakonec m? vykopal z krbovými kamny proh?áté místnosti do prochladlé vysílací špelu?ky. Nato?il jsem antény a prola?uji okolo kmito?tu PI7CIS a poslouchám ...... nic. Zkouším OZ7IGY, poslouchám a ..... nic. Tak to už mi nedalo a prola?uji celé majákové pásmo a jen slab? slyším majáky, které by m?ly burácet a ony zatím jen slab? pískají svou písni?ku. Asi jsem ten tranvertor n?kde po m??ení doma špatn? složil, nebo n?co upadlo, napadá mne. Zkouším, zkouším ..... a nic. Kolem druhé ráno jsem to vzdal a šel spát. Moc dobré spaní jsem nem?l a po?ád mi v hlav? vrtalo, co se asi tak mohlo stát. Ráno mne kolem sedmé hodiny budí Venca OK1VKQ s dotazem: „ Spravil jsi to?“ Popravd? se mu p?iznávám, že jsem nebyl úsp?šný. „Hele, co takhle zkusit jiný KV rádio za transvertorem?“ nadhodí. No a bylo vymalováno. Vym?nili jsme rádio a z reproduktoru si OZ7IGY notoval s úrovní S3 a PI7CIS i ON0VHF si pískaly sice slab?, ale zato pohodln? ?itelné. Takže další následek VHF Contestu - IC PROIII-jka neposlouchá.
Vlá?a OK1FIK sko?il do auta, že se tedy ob?tuje a rozebere celý st?l se svým HAM shackem, a že p?iveze svoji FT 2000. Spíš jsme si mysleli, že musel rozebrat p?lku stodoly, protože p?ijel až po t?ech hodinách a nev?rohodn? se vymlouval na zav?enou cestu kv?li kácení strom?. Ve dvou jsme zatím rozvinuli kabeláž související se 4x5 el. a p?ipravili vše na jeho vytažení do pracovní polohy. Ješt? jsme stihli i n?jaký ten škopík chmelového ledov? chladného ?aje, když nakonec dorazil Pavel OK1AW t?sn? následovaný Vlá?ou OK1FIK s po?ádným KV RIGem na zadní seda?ce auta.
Pak už sta?ila chvilka námahy a vytáhli jsme rotátor, svazek kabel? a nakonec i samotný anténní systém na stožár. Sluní?ko pálilo, jako kdyby si spletlo datum. Vítr skoro nefoukal a teplota skoro trenýrková, a to byl listopad v nadmo?ské výšce p?es tisíc metr?!!! Vše bylo na nejlepší cest? k zapojení FT 2000 do našeho za?ízení, když si to p?ihasil Ondra OK1CDJ a Saška OK1RS s rodi?i. To by nebylo to nejhorší, ale Ondra vytáhne tlakovou lahev s héliem, pokovený balón a malinkou p?novým polystyrenem obalenou sondu s groundplainem na 70 cm. Všichni se seb?hnou a za?neme se v?novat pln?ní a vypoušt?ní balónové sondy s GPS sledováním polohy p?es APRS. P?ed druhou hodinou odpolední je sonda kone?n? ve vzduchu a nabírá sm?r na Klínovec a „tryskovou“ rychlostí 10 až 15 km za hodinu ve výšce 4200 až 4800m mizí v dáli. Jsem nervózní, protože zbývá hodina do za?átku závodu a FT 2000 stále není zapojená do zbytku našeho haraburdí. Kone?n? Vlá?a za?íná za p?t minut 15:00 CET vysílat a hned se ozývá: „Ty, to je n?jaký divný. Na pásmu nikdo není. To ti to n?jak neposlouchá. N?co s tím asi bude.....“ ... a b?hem okamžiku potvrzuje QSO s Francouzkou stanicí, kterou následuje Švýcar a hned za ním Ma?ar. Mn? padá kámen ze srdce.
Te? už je to na Vlá?ovi FIK, který rozjíždí závod. Na p?íposlechu je Pavel OK1AW, který Vlá?u dopl?uje první t?i hodiny, kdy d?láme 62(45) + 45(39) + 47(40) QSO/h a 18 (12) +16 (7) + 15 (12) tis. b/h – v závorce jsou hodnoty lo?ského roku. To je za t?i hodiny o 30 QSO a 18 tis. bod? lepší výsledek než loni. Tak to vypadá slibn? ..... A taky celých p?t hodin nem?žeme Vlá?u FIK dostat od sluchátek, klávesnice a pádel telegrafního klí?e. Nakonec své místo p?epustil Pavlovi AW, který po šesti hodinách a n?kolika minutách (20:09 UTC) dosahuje 263-tího spojení. To je polovina z celkem dosažených QSO. Te? už jenom vydržet a dod?lat ten zbytek spojení, což není snadné, protože jen 10 km od nás na východ jsou na Klínovci ve ?tverci JO60LJ OK2A, kte?í mají dv? antény a 850W výkonu, takže ud?lat jakékoli spojení na východ a jihovýchod je utrpení. P?itom podmínky ší?ení zrovna do t?chto sm?r? jsou zlepšené a dalo by se ud?lat více OK1, OK2, OM i SP stanic. No nic, musíme to vydržet - ono i na druhé stran? to musí být dost špatné, a to mají asi horší za?ízení, než Sitno Mk II, jak mu u nás ?íkáme (vstup s ATF-53189, sm?šova? EM1, HELA-10D a krystalové filtry). V tomto roce, stejn? jako za poslední dva roky se zopakovala situace, kdy (až na výjimky) byl po celou dobu trvání závodu pro nás zav?ený sm?r na Z, SZ a S, odkud se velmi obtížn? dolovalo jakékoli delší spojení. P?itom Hepburnova p?edpov?? podmínek ší?ení udávala, že by to do t?chto sm?r? m?lo fungovat. B?hem ve?era ješt? dorazil Jakub OK1FVN se svojí p?ítelkyní, která napekla ve velkém objemu oblíbené slané štr?dly, takže byli v?ele a bou?liv? uvítáni nejenom kv?li vynikajícímu pe?ivu, ale také kv?li tomu, že Jakub FVN se stal naším t?etím, a taky posledním operátorem, jehož pomoc umožnila trochu se vyspat, jak Vlá?ovi FIK, tak i Pavlovi AW. B?hem noci mnoho QSO nep?ibylo a ráno v dob? od 7:00 do 10:00Z jsme na tom byli zhruba stejn? jako loni - 18(13) + 15(15) + 17(20) + 20(23) QSO/h a 7(6) + 5(6) + 8(6) + 9(9) tis. b/h – v závorce jsou hodnoty lo?ského roku. Situace tedy odpovídá tvrzení Vládi FIK o nutnosti za prvních šest hodin d?lat maximum toho, co je možné, protože ve zbytku závodu už to t?žko doženeš.
Když jsme se v ned?li kolem poledne vyh?ívali na sluní?ku p?ed chatou, tak jsme p?ímo nad sebou zahlédli dopravní letadlo, které vypadalo, jako by let?lo tak v polovi?ní výšce, než ostatní letadla. Díky aplikaci pro chytré mobilní telefony jsme se dozv?d?li, že se jedná o Airbus A380 na trase z Kuvajtu do Amsterodamu. Zmi?uji to tady proto, že pár minut po p?eletu nad Bla?ákem, ud?lal Vlá?a FIK našeho jediného Angli?ana G4ZTR. Že by odraz od letadla? Možné by to bylo. A380 má rozp?tí cca 80m a je zhruba stejn? dlouhé. To už je po?ádná odrazná plocha!
Naše za?ízení tentokráte fungovalo bez v?tších problém? a vzhledem ke skv?lému po?así nedošlo ani na žádné lámání stožár? ?i antén, jak se nám to povedlo p?edloni. Díky tomu jsme dojeli v celkové pohod? až do konce závodu. Tou dobou dorazil i Pavel OK1PRI, který se cestou na kopec zatavil o duši?kové ned?li u hrobu našeho zasloužilého ?lena a vynikajícího kamaráda Petra OK1WPN a zapálil mu za nás sví?ku. Díky!!!!! S balením našeho vybavení po závod? nám pomohli i naši noví p?íznivci Viktor OK8AV (ex. UA3DOF) a Ivo OK9IVO. Takže díky spoust? pomocných rukou se nám poda?ilo rychle za?ízení sbalit a už nás o prodlouženém víkendu 15. až 17. 11. ?eká finální p?íprava antén, ale i chaloupky na zimu.
Dosáhli jsme 527 spojení p?i pr?m?rném zisku 356,2 (loni 338,5) bod?/QSO a poda?ilo p?ekonat o 46 tisíc bod? klubový rekord z roku 2013, když jsme letos ud?lali 187.728 bod?.
Záv?rem chci všem pod?kovat za QSO a t?šíme se NSL v další sezon?. Zna?ka: OL7C - JO60JJ - 1044m A.S.L.
Závod: A1 Contest 2014 - p?edb?žné výsledky
144 MHz - 527 QSO - 187 728 pts, pr?m?r 356,2 km/QSO
ODX - YU7ACO - 870 km..
Vybavení: ANT: 4x5, 4x10, 8x5, 2x8
   |
